Депутат Верховной Рады Алексей Гончаренко забил тревогу в связи с планами «Укрзализныци» по очередному существенному повышению тарифов на грузовые перевозки.
По словам Гончаренко, во внутреннем документе государственной монополии изложено предложение о повышении тарифов на грузовые перевозки на 37%, что должно принести дополнительные 26 миллиардов гривен дохода.
Он отметил, что с 2022 года тарифы на грузовые перевозки уже выросли на 70%, и нет никаких настоятельных оснований для очередного повышения, учитывая существующую прибыль компании от предыдущих повышений.
Однако Гончаренко подчеркнул, что эта прибыль в первую очередь принесла пользу высшему руководству компании в виде повышения зарплат, а не способствовала более широким операционным улучшениям.
Этот шаг, по его словам, противоречит недавним заявлениям президента Зеленского в парламенте о поддержке предпринимательства, поскольку более высокие тарифы на перевозки могут еще больше обременить бизнес, который и так испытывает трудности из-за продолжающейся войны.
Дикие отключения света и перепады напряжения: украинцам выплатят деньги за сгоревшую технику – ДТЭК разъяснил, как
"Не о славе, а о людях": Эктор Хименес-Браво в 54 года сделал признание, которое растрогало всех
Снег на крыше авто - минус 30 тысяч гривен: какие зимние "мелочи" могут разорить водителя
Горячие синнабоны без лишних морок: тот самый аромат корицы, который спасает январь, рецепт
Гончаренко выразил скептицизм относительно способности «Укрзализныци» собрать целевые 26 миллиардов гривен, предупредив, что многие предприятия могут быть вынуждены прекратить свою деятельность — не только из-за вражеских атак, но и из-за непомерно высоких расходов на железнодорожные перевозки.
Депутат также раскритиковал управление государством государственными монополиями, обвинив его в назначении лояльных чиновников, которые увековечивают неэффективность и коррупцию. По словам Гончаренко, эти проблемы регулярно перекладываются на бизнес через регулярное повышение тарифов.
Он усомнился в том, что эти амбициозные цели по доходам могут быть связаны с недавними изменениями в транспортном и железнодорожном секторах, подразумевая потенциальную связь с более широкими изменениями в политике или стратегиями руководства в «Укрзализныци».
Читайте также:
Неожиданный ценопад на ключевые продукты: украинцам дали шанс запастись на трудную зиму
Новые тарифы на коммуналку в 2025 году: сколько заплатим за свет, воду, газ и отопление
Цены на топливо в 2025 году: сколько будут стоять бензин, автогаз и дизель