Депутат Верховной Рады Алексей Гончаренко забил тревогу в связи с планами «Укрзализныци» по очередному существенному повышению тарифов на грузовые перевозки.
По словам Гончаренко, во внутреннем документе государственной монополии изложено предложение о повышении тарифов на грузовые перевозки на 37%, что должно принести дополнительные 26 миллиардов гривен дохода.
Он отметил, что с 2022 года тарифы на грузовые перевозки уже выросли на 70%, и нет никаких настоятельных оснований для очередного повышения, учитывая существующую прибыль компании от предыдущих повышений.
Однако Гончаренко подчеркнул, что эта прибыль в первую очередь принесла пользу высшему руководству компании в виде повышения зарплат, а не способствовала более широким операционным улучшениям.
Этот шаг, по его словам, противоречит недавним заявлениям президента Зеленского в парламенте о поддержке предпринимательства, поскольку более высокие тарифы на перевозки могут еще больше обременить бизнес, который и так испытывает трудности из-за продолжающейся войны.
Анна Тринчер без нижнего белья заставила отвисать челюсти: не зря Тина Кароль "восхищается"
Июль 2025: кто из знаков Зодиака взлетит на пик славы и как не упустить свой звездный шанс
Жаркое лето? Турецкий лимонад "без варки", рецепт охлаждающей свежести за 5 минут
Пенсия под угрозой: украинских пенсионеров за границей заставляют "проверяться", иначе денег не будет
Гончаренко выразил скептицизм относительно способности «Укрзализныци» собрать целевые 26 миллиардов гривен, предупредив, что многие предприятия могут быть вынуждены прекратить свою деятельность — не только из-за вражеских атак, но и из-за непомерно высоких расходов на железнодорожные перевозки.
Депутат также раскритиковал управление государством государственными монополиями, обвинив его в назначении лояльных чиновников, которые увековечивают неэффективность и коррупцию. По словам Гончаренко, эти проблемы регулярно перекладываются на бизнес через регулярное повышение тарифов.
Он усомнился в том, что эти амбициозные цели по доходам могут быть связаны с недавними изменениями в транспортном и железнодорожном секторах, подразумевая потенциальную связь с более широкими изменениями в политике или стратегиями руководства в «Укрзализныци».
Читайте также:
Неожиданный ценопад на ключевые продукты: украинцам дали шанс запастись на трудную зиму
Новые тарифы на коммуналку в 2025 году: сколько заплатим за свет, воду, газ и отопление
Цены на топливо в 2025 году: сколько будут стоять бензин, автогаз и дизель